| 2016年4月01日熱點(diǎn)新聞： 在北京工作的鄭先生是一位駕駛北汽EV200半年有余的車主，作為一位力挺新能源汽車的消費(fèi)者，他對(duì)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)十分關(guān)心，由于不滿足于這輛車眼下的續(xù)駛里程，自北汽EU260亮相廣州車展后，鄭先生便一直關(guān)注著它的動(dòng)向：“價(jià)格相較燃油車更便宜是其攻占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在，但聽(tīng)說(shuō)今后國(guó)家和地方兩級(jí)補(bǔ)貼將退坡，如果一旦取消，電動(dòng)汽車市場(chǎng)售價(jià)說(shuō)不定將上漲。” 鄭先生的擔(dān)憂不無(wú)道理。在補(bǔ)貼政策正逐年退坡的背景下，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)售價(jià)的敏感程度更加凸顯。正是鄭先生擔(dān)憂的時(shí)候，他關(guān)注已久的這款車低調(diào)上調(diào)2000元市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，調(diào)至25.69萬(wàn)元。與此同時(shí)，作為高端車型的代表，特斯拉Model S也宣布將于下月起在中國(guó)區(qū)提高5萬(wàn)~7萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)。接連兩則車價(jià)波動(dòng)消息，觸動(dòng)了不少潛在消費(fèi)者的神經(jīng)：也許國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市... [詳細(xì)] |
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