| 2016年5月03日熱點(diǎn)新聞： 自2015年底充電新國標(biāo)出臺后，對于規(guī)范和引導(dǎo)電動汽車設(shè)計生產(chǎn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營起到重要作用。政府及行業(yè)各方正在努力推進(jìn)充電新國標(biāo)的落地和執(zhí)行，中國電力企業(yè)聯(lián)合會副主任劉永東向網(wǎng)記者透露，四部委正在向各方征集意見，擬出臺新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行辦法，目前，相關(guān)機(jī)構(gòu)也正在討論新車新樁的執(zhí)行、舊車舊樁的改造、以及檢測認(rèn)證機(jī)制的建立等問題，以形成完整建議向四部委反饋。 新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況不佳的主要原因 2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部委發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)(下文簡稱新標(biāo)準(zhǔn))。2016年1月，工信部召開動員會，提出要求從2016年7月1日起，進(jìn)入新能源汽車目錄的車型必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。然而，從目前來看，車企和充電樁企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改的情況并不積極... [詳細(xì)] |
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