| 2016年5月16日熱點新聞： 5月11日，神龍汽車有限公司中期事業(yè)計劃正式公布，在其中“東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方將聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺（eCMP）”成為重點之一，東風集團與PSA在產(chǎn)品研發(fā)、零部件共享以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將走向深水區(qū)。 在新能源領(lǐng)域的布局上，神龍汽車在導入最全新的EMP2平臺后，將有更強的信心進入多個全新領(lǐng)域。據(jù)了解，EMP2平臺具有廣泛的適用性，可生產(chǎn)軸距最長達到2900毫米的車型。未來，東風標致與東風雪鐵龍推出的全新中大型車都將基于這一平臺投產(chǎn)，同時新平臺還具備生產(chǎn)插電混動車型的能力。 而在純電動車領(lǐng)域，東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方將聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺，即eCMP平臺，用以實現(xiàn)純電動車的模塊化量產(chǎn)。目前，東風雪鐵龍在今年的北京車展上發(fā)布了愛麗舍電動車，新車成為神龍公司進軍純電動... [詳細] |
| 信息提要： 本信息將為您提供16日碳酸鋰前驅(qū)體詳細規(guī)格 、16日碳酸鋰前驅(qū)體生產(chǎn)廠家信息及16日碳酸鋰前驅(qū)體最新市場報價，及時獲知16日碳酸鋰前驅(qū)體最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰 » 碳酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰 » 碳酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
