2016年6月03日熱點(diǎn)新聞: 最近幾天,國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)和電動車電池企業(yè)都挺糟心的。因?yàn)檎谟懻撝械摹缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則(修訂版)》把新能源車型推薦目錄與《汽車動力蓄電池規(guī)范條件》捆綁在了一起。 簡單來說,就是即便進(jìn)入了新能源車型推薦目錄,這款車用的電池還必須同時進(jìn)入《規(guī)范條件》的產(chǎn)品目錄,才能獲得國家的相應(yīng)補(bǔ)貼。 而這個電池規(guī)范條件雖然去年就出臺,但當(dāng)時并非強(qiáng)制性,所以很多企業(yè)并沒太在意。而新規(guī)一出并沒給企業(yè)喘息的機(jī)會,7月1日以后申請新能源汽車推廣目錄的車型使用的電池必須在目錄之內(nèi)。 這下子各種聲討的聲音都蹦出來了,比如國家一刀切的政策把外資排除在外實(shí)際是保護(hù)落后啦,國內(nèi)電池企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)能都跟不上會嚴(yán)重影響新能源汽車產(chǎn)能啦…… 那么事實(shí)究竟是什么樣的呢? 這要從兩種技術(shù)路線談起。雖然... [詳細(xì)] |
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