2016年11月17日熱點(diǎn)新聞: 經(jīng)歷了價(jià)格瘋漲的2015年,動(dòng)力電池行業(yè)2016年進(jìn)入高速擴(kuò)張模式。據(jù)估算,2016年年底新增動(dòng)力電池產(chǎn)能同比增幅可以達(dá)到120%。 事實(shí)上,由于動(dòng)力電池的最主要下游市場(chǎng)動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)了調(diào)整年,2016年動(dòng)力電池再次迎來(lái)了庫(kù)存上升、價(jià)格下跌、資金緊張的困境。 今年來(lái),動(dòng)力電池行業(yè)上演了過(guò)山車(chē)行情。4月中旬之前,去年年底新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴增的翹尾因素導(dǎo)致上游材料產(chǎn)能緊張,碳酸鋰、六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲;4月下旬開(kāi)始,新能源汽車(chē)政策調(diào)整不期而至,新能源汽車(chē)增速不及預(yù)期。高工產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì),2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)量約為45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%,較去年同比2至3倍的增速相差甚遠(yuǎn)。 供過(guò)于求,動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩開(kāi)始凸顯,行業(yè)進(jìn)入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段。截至11月13日,六氟磷酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超50%,電池級(jí)碳酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超20%。 &ldquo... [詳細(xì)] |
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