| 2016年12月26日熱點(diǎn)新聞： 日本是發(fā)展較為穩(wěn)健且持續(xù)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)之一，車(chē)商為搶奪發(fā)展先機(jī)，相關(guān)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈?！度战?jīng)》報(bào)導(dǎo)，有多家車(chē)商將落實(shí)純電動(dòng)車(chē)（EV）的規(guī)格一致化，以備未來(lái)發(fā)展之需；而日立制作所也推出了續(xù)航力達(dá)400公里的鋰電池技術(shù)。 日產(chǎn)于2010年12月推出的Leaf是全球首輛量產(chǎn)型EV，最低價(jià)格約280萬(wàn)日?qǐng)A，是目前全球最暢銷(xiāo)的EV車(chē)款之一?！度战?jīng)中文網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)汽車(chē)、法國(guó)雷諾、三菱汽車(chē)等三家有資本合作關(guān)系的車(chē)商將統(tǒng)一EV基本結(jié)構(gòu)的底盤(pán)，并推動(dòng)車(chē)用電池、馬達(dá)、逆變器等零件的通用。不過(guò)，各品牌車(chē)款的外觀與內(nèi)飾仍將各別進(jìn)行設(shè)計(jì)，以維持品牌特性。 雷諾、三菱將終止自己對(duì)于EV用底盤(pán)的研發(fā)，統(tǒng)一采用日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2018年推出的次世代Leaf底盤(pán)。底盤(pán)的統(tǒng)一，加上前述電池等零件通用化，雷諾和三菱汽車(chē)目標(biāo)將EV的價(jià)格降至與豐田Corolla高端車(chē)款相當(dāng)... [詳細(xì)] |
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