| 2017年3月01日熱點(diǎn)新聞： 歐盟委員會(huì)近日發(fā)表聲明稱(chēng)，三家歐洲汽車(chē)電池回收行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)違反了壟斷法，因一致壓低買(mǎi)入價(jià)格和抬高賣(mài)出價(jià)格獲利，而“吃”了6.8千萬(wàn)歐元的罰單。 來(lái)自歐盟的另一個(gè)數(shù)據(jù)顯示，99%歐盟汽車(chē)電池都會(huì)被回收，每年約回收5.8千萬(wàn)個(gè)汽車(chē)電池。 讓我們將視線拉回至國(guó)內(nèi)。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》指出， 到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12—17萬(wàn)噸。 面對(duì)日漸緊逼的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮，如何處置漸成規(guī)模的退役動(dòng)力電池，將是影響新能源汽車(chē)發(fā)展的重大課題。動(dòng)力電池回收和處理現(xiàn)狀如何?國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)又有什么保障?就此，記者采訪了... [詳細(xì)] |
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