| 2013年12月09日熱點新聞： ??? 一項新的補貼政策的發(fā)布，從政府的角度來講，是想讓這個產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進，但是對于跟政策密切相關(guān)的個中企業(yè)來講，卻總是存在諸多不足。??? 新一輪的新能源汽車補貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布，此番政策的發(fā)布對新型材料電池的補貼的調(diào)整也引發(fā)了一些鋰電企業(yè)的困惑和不解。??? 原因在于，新補貼政策中對采用超級電容和鈦酸鋰快充鋰電池電動客車的歧視性補貼待遇。??? 根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》的要求，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元，較之此前的補貼標(biāo)準減少了35萬元。??? “減少35萬補貼款之后，鈦酸鋰電池在電動大巴上的快充基礎(chǔ)上建立起的優(yōu)勢就會因為價格的原因而逐漸喪失。”微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱微宏動力)總經(jīng)理仝志明告訴記者，政府出臺政策的不確定... [詳細] |
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