| 2017年8月07日熱點(diǎn)新聞： 新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展拉動(dòng)電動(dòng)汽車需求，在以特斯拉為主的電動(dòng)汽車崛起之后帶動(dòng)了國(guó)際傳統(tǒng)車企紛紛加入到新能源汽車領(lǐng)域中來(lái)，根據(jù)各廠商規(guī)劃，2020年全球新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)1200萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)動(dòng)力全球電池需求量360GWh，年復(fù)合增長(zhǎng)率67.9%。在這一背景下，動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度加快，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。在車企對(duì)于高比能、高一致性電池需求偏好的情況下，擁有技術(shù)、規(guī)模和資金優(yōu)勢(shì)的電池企業(yè)將受到熱捧。2016年，我國(guó)TOP5動(dòng)力電池企業(yè)的市占率總和超過(guò)68%，比2015年增加9%。 高能量密度技術(shù)路線成行業(yè)共識(shí)，三元電池接力磷酸鐵鋰高速發(fā)展：近年來(lái)，續(xù)航里程要求的提升促使企業(yè)紛紛從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)型三元電池。據(jù)測(cè)算，三元電池未來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到80%，并在2018年其用量全面超越磷酸鐵鋰電池。對(duì)比國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，CATL的三元布局較早，技術(shù)... [詳細(xì)] |
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