| 2017年8月24日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)英國(guó)媒體8月17日?qǐng)?bào)道，研究發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)在可再生能源設(shè)施如太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化場(chǎng)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增加，電動(dòng)汽車的環(huán)保性是五年前的兩倍。 根據(jù)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的研究，2012年為特斯拉Model S充電產(chǎn)生的二氧化碳為平均每公里為124克，但現(xiàn)在已經(jīng)減少到冬季每公里74克，夏季每公里41克。不過(guò)特斯拉Model S在冬季充電時(shí)仍然比豐田普銳斯產(chǎn)生更多的二氧化碳，豐田普銳斯平均二氧化碳排放量為每公里70g，在夏季排放量更少。 但無(wú)論冬季還是夏季，日產(chǎn)聆風(fēng)、寶馬i3和三菱歐藍(lán)德PHEV都比普銳斯還更環(huán)保。研究人員表示，“雖然普銳斯是市場(chǎng)上最環(huán)保的混合動(dòng)力汽車，但像日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬i3這樣的小型電動(dòng)汽車充電產(chǎn)生的二氧化碳不到豐田普銳斯的一半。” 二氧化碳排放量的季節(jié)性差異是由于夏季陽(yáng)光充足，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化廠在夏季占英國(guó)發(fā)電量... [詳細(xì)] |
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