2017年10月10日熱點(diǎn)新聞: 2017年上半年,包括多氟多、國(guó)軒高科、比亞迪在內(nèi)的多家動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)有所下滑,背后除了新能源補(bǔ)貼政策以及產(chǎn)品提標(biāo)改造帶來(lái)的影響外,新能源領(lǐng)域低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端供給不足等問(wèn)題也開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)今年8月新能源汽車銷量達(dá)5.3萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)73%,環(huán)比增長(zhǎng)22%。在新能源汽車行業(yè)繁榮景象的背后,卻是動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)的集體縮水。2017年中報(bào)顯示,國(guó)軒高科利潤(rùn)下降16.6%,毛利率下降12.43%;多氟多利潤(rùn)下降39.69%,毛利率下降21.41%;比亞迪利潤(rùn)下降23.75%,毛利率下降2.69%;成飛集成也因?yàn)樽庸局泻戒囯姷睦麧?rùn)下滑,導(dǎo)致其利潤(rùn)下降94.14%。受到新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整,車企短時(shí)間內(nèi)是拿不到補(bǔ)貼的,這樣車企就去壓電池廠的款。同時(shí),鈷、鋰這些原材料的價(jià)格一路上漲,國(guó)家對(duì)電池技術(shù)又有了一些... [詳細(xì)] |
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