| 2017年12月27日熱點(diǎn)新聞： 年底效應(yīng)在純電動(dòng)客車領(lǐng)域顯現(xiàn)。根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，我國(guó)純電動(dòng)客車11月共計(jì)生產(chǎn)18113輛，同比微降2%，環(huán)比10月的6568輛大幅增長(zhǎng)176%。 從2017年1-11月月度產(chǎn)量分布圖可以看出，11月是截至目前唯一實(shí)現(xiàn)月度產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)的月份。隨著2017年即將結(jié)束，年底翹尾現(xiàn)象再次出現(xiàn)，而這一現(xiàn)象已成為近幾年的年底“慣例”。 年底效應(yīng)的背后總是有政策的推動(dòng)。今年11月關(guān)于2018年新能源補(bǔ)貼大幅退坡的消息在網(wǎng)上盛傳，隨后由財(cái)政部牽頭擬定的2018年補(bǔ)貼調(diào)整方案流出，新能源客車成為調(diào)整最大的細(xì)分領(lǐng)域，降幅高達(dá)40%以上。政策調(diào)整再一次牽動(dòng)客車企業(yè)緊繃的神經(jīng)，廠商搶裝車輛及集中交付訂單等促使了11月產(chǎn)量沖高，但按照往年趨勢(shì)，12月才是一整年中的產(chǎn)銷最高峰，因此可以預(yù)測(cè)2017年12月產(chǎn)量或高達(dá)3萬(wàn)輛左右。 而由于補(bǔ)貼調(diào)整政策的推... [詳細(xì)] |
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