| 2018年1月08日熱點(diǎn)新聞： 量產(chǎn)電芯能量密度300Wh/kg可實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的“未來(lái)芯” 近日，有媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯克（Fisker）剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專(zhuān)利，這項(xiàng)專(zhuān)利使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充電時(shí)間也縮短到一分鐘。 在國(guó)內(nèi)，動(dòng)力電池作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，一直是電池領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。在2016年啟動(dòng)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)中，中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室研究員李泓負(fù)責(zé)的“長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池新材料與新體系研究”項(xiàng)目，旨在研發(fā)高能量密度、高安全性鋰電池以提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，項(xiàng)目提出的研究鋰離子電池、半固態(tài)鋰硫電池、固態(tài)鋰空氣電池三種長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池，或?qū)⒊蔀槲覈?guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)之芯。 挑戰(zhàn)電池極限能量密度 “提高動(dòng)力電池電芯能量密度達(dá)到400Wh/kg以上... [詳細(xì)] |
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