| 2018年4月25日熱點新聞： 我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。預(yù)計未來幾年仍將保持高速增長。 作為異于傳統(tǒng)汽車的最大特征，在新能源汽車體系中電池成本占比達到20-50%，同時也是決定電動汽車續(xù)航里程的核心因素。 新能源汽車市場的持續(xù)增長，帶動了動力電池行業(yè)的增長。2017年國內(nèi)新能源汽車鋰電池總裝機量達到了33.55Gwh。動力電池產(chǎn)品的更新迭代也影響著新能源汽車的整體發(fā)展。 目前，動力鋰電池發(fā)展路線正經(jīng)歷一場變革。 三元電池超車在即 2017年以前，市場選擇了磷酸鐵鋰電池作為技術(shù)主流，而新能源汽車對電池能量密度的要求是一個持續(xù)提高的過程，產(chǎn)業(yè)也將隨之進行不斷的變化選擇。 磷酸鐵鋰電池能量密度上限約在160Wh/kg左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計到2020年動力電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)將達到300Wh/kg以上,這是磷酸鐵鋰電池較難達到的。 另一方面，目前技術(shù)水平下三元... [詳細] |
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