| 2014年3月21日熱點(diǎn)新聞： 包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的一些電動(dòng)汽車(chē)制造商在銷售車(chē)輛時(shí)，會(huì)建議用戶不要過(guò)于頻繁地使用快速充電。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，頻繁快充會(huì)讓電池消耗更快，里程縮水更顯著。事實(shí)真是如此嗎？ 近日，位于美國(guó)亞利桑那州的Idaho 國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Idaho National Laboratory,INL) 做了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，多次快充的確對(duì)電池壽命有影響，但在一定里程范圍內(nèi)影響不大，隨著里程的大幅增加，電池?fù)p耗速度則會(huì)加快。 1萬(wàn)英里內(nèi)電池?fù)p耗無(wú)差別 實(shí)驗(yàn)人員選取了4臺(tái)相同的日產(chǎn)聆風(fēng)，其中兩臺(tái)用220伏電壓進(jìn)行普通充電，另外兩臺(tái)則用快速充電，在30分鐘內(nèi)大約能夠充滿80%的電量。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)，四臺(tái)車(chē)的溫度也控制在22攝氏度。 同時(shí)，4臺(tái)車(chē)遵循相同的實(shí)驗(yàn)規(guī)則：?jiǎn)未涡旭偩嚯x大約到達(dá)5英里時(shí)，沿原路返回。到目前為止，4臺(tái)車(chē)?yán)鄯e行駛的路程均為4.8萬(wàn)英里，而期間電池?fù)p耗程度表現(xiàn)... [詳細(xì)] |
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