| 2018年6月21日熱點(diǎn)新聞： 在政策和市場(chǎng)的助推下，中國(guó)已發(fā)展成為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)大，行業(yè)一些新問(wèn)題和新情況逐漸顯現(xiàn)出來(lái)；另一方面，補(bǔ)貼扶持政策在加速退坡，國(guó)際車(chē)企、電池企業(yè)紛紛布局中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇。在日前召開(kāi)的“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國(guó)際交流會(huì)”上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽研”）副總經(jīng)理吳志新接受了電池中國(guó)網(wǎng)的獨(dú)家專訪，就中國(guó)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等發(fā)表了看法。 產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速崛起也帶動(dòng)了動(dòng)力電池、鋰電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。吳志新表示，前幾年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，不僅在技術(shù)上落后于日韓，而且電池生產(chǎn)設(shè)備等基本也都需要從日韓進(jìn)... [詳細(xì)] |
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