| 2018年6月21日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)外媒報道，日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織（New Energy and Industrial Technology Development Organization，NEDO）啟用了第二階段固態(tài)鋰離子電池項(xiàng)目，旨在提升電動車車載電池的能量密度及安全性。NEDO將2022財年設(shè)為該類技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)日期，NEDO早前就開始從事固態(tài)鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)了。 該項(xiàng)目斥資100億日元（約合9000萬美元），涉及了23家車企、電池及材料制造商，另有15家大學(xué)／公共研究機(jī)構(gòu)參與，旨在應(yīng)對固態(tài)電解質(zhì)、涂敷有活性材料的電解質(zhì)涂層、電解質(zhì)－電極層片狀形成（sheet formation of the electrolyte－electrode layer）等固態(tài)鋰離子電池（solid－state Li－ion batteries，SSLIB）量產(chǎn)的技術(shù)瓶頸。 此外，該項(xiàng)目還研發(fā)模擬技術(shù)，預(yù)計所有固態(tài)鋰離子電池電信及蓄電池組的衰減時間，并利用多種評估方法測試其耐用性及安全性是... [詳細(xì)] |
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