| 2018年7月16日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車補(bǔ)貼退坡牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的神經(jīng)。在這個(gè)全行業(yè)加快優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)期，成本壓力層層傳遞，直接影響到動(dòng)力電池企業(yè)。 近日，寧德時(shí)代首席執(zhí)行官黃世霖與比亞迪董事長王傳福同時(shí)出現(xiàn)在青海省西寧市。不同的是，黃世霖此行的目的是參加2018中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國際高峰論壇，而王傳福則是為見證比亞迪青海動(dòng)力電池工廠建成。相同的是，國內(nèi)兩大動(dòng)力電池巨頭企業(yè)對(duì)青海這一鋰資源產(chǎn)地的重視，傳遞出動(dòng)力電池品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，正在逐步向上游原材料環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移的信號(hào)。 動(dòng)力電池行業(yè)轉(zhuǎn)入“降本”比拼 新能源汽車依然依賴補(bǔ)貼，一個(gè)重要原因是新能源車普遍成本較高，即使享受國家和地方雙重補(bǔ)貼后，其終端售價(jià)仍高于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車價(jià)格。因此，唯有使新能源汽車成本下降，甚至與傳統(tǒng)汽車基本持平，才能將新能源汽車市... [詳細(xì)] |
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