| 2018年7月23日熱點新聞： “虧損”、“下降”——這兩個詞成為了今年上半年新能源汽車行業(yè)上市公司的關(guān)鍵詞。隨著2018年上半年車企業(yè)績預(yù)告的陸續(xù)出爐，由于補貼退坡而銷量普漲、利潤普降的新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀開始普遍性的顯露出來。 經(jīng)濟觀察報記者綜合目前已經(jīng)公布了半年報業(yè)績預(yù)告的30余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司來看，補貼退坡引發(fā)的連鎖反應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。除上游電池材料公司業(yè)績預(yù)報普遍看漲之外，中下游公司即動力電池和整車版塊業(yè)績普遍預(yù)降，30家企業(yè)中，有16家凈利潤預(yù)報減少。其中，客車行業(yè)受到補貼退坡新政的影響最為明顯。 在已經(jīng)發(fā)布業(yè)績預(yù)報的企業(yè)中，比亞迪、海馬汽車、中通客車、安凱客車的利潤均同比下降。其中，作為新能源汽車龍頭的比亞迪（002594.SZ）預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利為3億元-5億元。雖然發(fā)展勢... [詳細] |
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