| 2018年7月23日熱點(diǎn)新聞： “虧損”、“下降”——這兩個(gè)詞成為了今年上半年新能源汽車(chē)行業(yè)上市公司的關(guān)鍵詞。隨著2018年上半年車(chē)企業(yè)績(jī)預(yù)告的陸續(xù)出爐，由于補(bǔ)貼退坡而銷(xiāo)量普漲、利潤(rùn)普降的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀開(kāi)始普遍性的顯露出來(lái)。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者綜合目前已經(jīng)公布了半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告的30余家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司來(lái)看，補(bǔ)貼退坡引發(fā)的連鎖反應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。除上游電池材料公司業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)普遍看漲之外，中下游公司即動(dòng)力電池和整車(chē)版塊業(yè)績(jī)普遍預(yù)降，30家企業(yè)中，有16家凈利潤(rùn)預(yù)報(bào)減少。其中，客車(chē)行業(yè)受到補(bǔ)貼退坡新政的影響最為明顯。 在已經(jīng)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的企業(yè)中，比亞迪、海馬汽車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)的利潤(rùn)均同比下降。其中，作為新能源汽車(chē)龍頭的比亞迪（002594.SZ）預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)盈利為3億元-5億元。雖然發(fā)展勢(shì)... [詳細(xì)] |
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