| 2018年8月29日熱點(diǎn)新聞： 在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Ten years left to redesign lithium-ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價(jià)格的演進(jìn)速度正在放緩。如果不加大對(duì)基于儲(chǔ)量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。 電動(dòng)汽車需要功能強(qiáng)大、重量輕、價(jià)格實(shí)惠的電池。最好的選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對(duì)緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無法廣泛使用。 二十年來，可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。容量大小的電池組所儲(chǔ)存的能量是原來的三倍多，從每升200瓦時(shí)(Wh - 1)增加到700瓦時(shí)(Wh - 1)。成本下降了30倍，降至每千瓦時(shí)150美元左右。但這仍高于美國(guó)能源部設(shè)定的每千瓦時(shí)100美元的負(fù)擔(dān)能力目標(biāo)。對(duì)于電動(dòng)汽車(50-100千瓦時(shí))來說，電池足夠強(qiáng)大... [詳細(xì)] |
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