| 2018年10月15日熱點(diǎn)新聞： “本來(lái)快充半個(gè)小時(shí)就能充滿電，現(xiàn)在要五十分鐘才可以充滿了！” 一位北汽新能源的車(chē)主向第一電動(dòng)爆料，幾日前的一個(gè)晚上，他從蘇州開(kāi)車(chē)回上海，途徑昆山南星瀆充電站時(shí)，遇到了充電樁的實(shí)際功率與標(biāo)明的功率不一致的情況。在原來(lái)的功率下，充電電流可以達(dá)到120A，但這次只有80A。 這次不太愉快的充電經(jīng)歷，讓他產(chǎn)生了這樣的疑問(wèn)：“當(dāng)國(guó)外企業(yè)都在考慮如何最大限度提高充電速度時(shí)，為啥國(guó)網(wǎng)會(huì)在原本并不是很快的基礎(chǔ)上降低充電速度呢？” 對(duì)于上述車(chē)主的疑問(wèn)，國(guó)家電網(wǎng)一位不愿透露姓名的工作人員表示，“最近總公司下了文件，要求降低快充功率，在江浙滬高速路段，充電速度已從120A下調(diào)到90A”。 為何會(huì)這樣？這位工作人員解釋道， “車(chē)子插上充電樁以后，人不在，充電樁和車(chē)子一起燒毀的事太多了。&r... [詳細(xì)] |
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