| 2018年10月24日熱點(diǎn)新聞： 今年7月，小鵬汽車董事長何小鵬在微信朋友圈公開“宣戰(zhàn)”所有同行：“在新勢力造車企業(yè)中，今年沒有人可以交付一萬輛。”面對這樣的公然“挑釁”，已經(jīng)生產(chǎn)了1300輛ES8的蔚來汽車董事長李斌隔空回應(yīng)稱，“今年蔚來交不到一萬臺車，會賠給何小鵬一臺ES8。”蔚來汽車與小鵬汽車就此拉開了這一賭局。 2018年下半年是各大造車新勢力的量產(chǎn)交付大考之際，小鵬、蔚來、威馬、新特等新造車企陸續(xù)開始向用戶交車。眼下已經(jīng)進(jìn)入本年度的最后一個(gè)季度，在新勢力面臨的沒有生產(chǎn)基地的共同難題上，能不能交卷儼然已經(jīng)成了優(yōu)差生的分水嶺。小鵬與蔚來的賭約也要到了兌現(xiàn)之時(shí)，那么，在這場新造車勢力的賭局中，誰的勝算把握更大呢？ 小鵬汽車走的是一條自建與合作并驅(qū)的路線，第一批量產(chǎn)車型G3將誕生于鄭州海馬的小... [詳細(xì)] |
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