| 2019年5月05日熱點(diǎn)新聞： 首先需要明確的是，對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池的使用壽命，一般不是用時(shí)間來衡量，而是循環(huán)使用次數(shù)。既然是一個(gè)循環(huán)，肯定是有不同的起充點(diǎn)和終止充電時(shí)的電量點(diǎn)。如果是深度充放，即0-100%的循環(huán)，此時(shí)就會(huì)得到一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環(huán)2000次左右，而當(dāng)下的三元鋰電池一般可以循環(huán)1400次左右。 當(dāng)然，電池循環(huán)使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關(guān)系，以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電循環(huán)電池壽命的變化，圖中可以非常明顯的看到，電池工作在35度時(shí)的循環(huán)使用次數(shù)要明顯高于55度條件的循環(huán)次數(shù)。 同時(shí)，不同循環(huán)充電時(shí)，不同的放電深度對(duì)于電池的循環(huán)使用壽命也是有非常大的影響。下圖，是特斯拉電池系統(tǒng)不同放電深度對(duì)電池壽命的影響曲線。我們可以發(fā)現(xiàn)，0%-50%循... [詳細(xì)] |
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