| 2014年4月21日熱點(diǎn)新聞： 19日結(jié)束的上海私車額度投標(biāo)拍賣活動上，多達(dá)9萬4千人爭奪8千余張牌照，投標(biāo)人數(shù)較上月猛增一半以上，相當(dāng)于去年平均水平的3倍。包括燃料電池在內(nèi)的新能源車因其不受限牌政策影響，正在日漸進(jìn)入消費(fèi)者視野。本周末進(jìn)行的北京車展上，上汽發(fā)布了榮威950插電式氫燃料電池轎車，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里。業(yè)內(nèi)人士表示，燃料電池車以往面臨的發(fā)展難題正逐步被攻破，日趨商業(yè)化。 點(diǎn)評：在燃料電池車研究領(lǐng)域，同濟(jì)大學(xué)是國內(nèi)先鋒，率先提出了利用上海鋼鐵工業(yè)副產(chǎn)氣體制氫的思路，已逐步得到國外汽車公司采用;上汽與長城電工(600192)(600192)、新大洲(000571)、南都電源(300068)(300068)共同入股了大連新源動力，研發(fā)方向包括質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。 [詳細(xì)] |
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