| 2014年4月30日熱點(diǎn)新聞： “今年山東省低速電動(dòng)汽車的推廣，正在承受前所未有的壓力。”山東省經(jīng)信委副巡視員王兆春如是說(shuō)。 2014年的央視“3˙15”晚會(huì)，對(duì)山東低速電動(dòng)汽車違規(guī)問(wèn)題進(jìn)行了曝光，稱低速電動(dòng)汽車未列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，存在違規(guī)上路和部分產(chǎn)品粗制濫造等安全風(fēng)險(xiǎn)。 而在實(shí)際需求方面，隨著三、四線城市的發(fā)展，對(duì)低速電動(dòng)汽車的需求正在呈幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)估計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模近千億元。低速電動(dòng)汽車借觀光車、老年代步車之名，繞開乘用車管理悄然上路，交管部門往往面對(duì)普遍違法、禁而不止的尷尬。 一面是現(xiàn)實(shí)剛需，一面是政策瓶頸，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，“如不及時(shí)出臺(tái)有效的管理措施，低速電動(dòng)汽車將重蹈電動(dòng)自行車管理失控的覆轍。” 強(qiáng)大剛需 在中小城市，低速電動(dòng)汽車正成為... [詳細(xì)] |
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