| 2014年5月09日熱點(diǎn)新聞： 盡管?chē)?guó)內(nèi)一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)十分亮眼，但資本市場(chǎng)的火熱炒作卻在“退燒”，以比亞迪為代表的新能源汽車(chē)制造商市值大幅縮水。專(zhuān)家指出，新能源汽車(chē)企業(yè)不應(yīng)被低基數(shù)造就的高增長(zhǎng)所蒙蔽，必須打造擁有核心技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，才能打動(dòng)消費(fèi)者和政策制定者。 比亞迪兩個(gè)月市值縮水360億元 今年2月底，北京首次配置新能源汽車(chē)指標(biāo)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造商在資本市場(chǎng)受到熱捧。比亞迪、萬(wàn)向錢(qián)潮、江淮汽車(chē)等A股上市公司股價(jià)持續(xù)上漲，其中比亞迪3月初的市值一度達(dá)1400億元人民幣，接近美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)的40%。 比亞迪e6電動(dòng)車(chē) 一些在自有技術(shù)上面臨短板的國(guó)內(nèi)車(chē)企，積極出海獲得資本市場(chǎng)追捧。萬(wàn)向集團(tuán)4月初公布，已經(jīng)完成對(duì)美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯科交割工作，這家公司一度在美國(guó)成為特斯拉的有力競(jìng)爭(zhēng)者。受此影響，萬(wàn)向集團(tuán)旗... [詳細(xì)] |
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