| 2014年5月09日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉７日表示，該公司已與日本松下公司簽署共建超級(jí)電池廠的意向書(shū)，這項(xiàng)工程可望下月動(dòng)工。 特斯拉今年2月宣布，為適應(yīng)量產(chǎn)電動(dòng)車的需求，將建造一座耗資約50億美元的超級(jí)鋰離子電池廠，預(yù)計(jì)將滿足特斯拉年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車的需求，電池組每千瓦時(shí)的成本將降低逾30%。 松下目前是特斯拉的主要電池供貨商。根據(jù)雙方2011年簽署的協(xié)議，松下在4年內(nèi)為特斯拉提供6.4億塊汽車級(jí)鋰離子電池。這一供貨量后來(lái)又增加到18億塊。 特斯拉MODEL S采用鎳鈷鋁三元材料作為電池正極材料，也將引領(lǐng)動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展方向。 三元材料具有能量密度高，成本相對(duì)較低的優(yōu)點(diǎn)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)汽車的普及，三元材料將成為鋰電池主流開(kāi)發(fā)方向。未來(lái)3-5年，高端、三元材料動(dòng)力電池將會(huì)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。并有逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池的趨勢(shì)。 [詳細(xì)] |
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