| 2014年5月22日熱點新聞： 山東省經(jīng)信委相關負責人表示，現(xiàn)在所有小型電動車產(chǎn)品都無標準，無法律地位，所以不能說哪類合法，哪類非法，而作為小型電動車生產(chǎn)大省，山東會繼續(xù)爭取小型電動車分類管理，以“產(chǎn)有標、車有牌、入有證、行有規(guī)、法有位”為思路，做到有堵有疏。 小型電動汽車處境尷尬 “不能將小型電動車等同于‘老年代步車’，山東一些廠家的小型電動車技術水平其實已經(jīng)很高了。”該負責人告訴記者，2013年，在工信部組織的短途純電動乘用車摸底測試中，山東三家企業(yè)的產(chǎn)品進行了時速60KM/h 的正、側(cè)面碰撞試驗及63個強檢項目檢測，全達到了檢測標準要求。 但負責人也坦言，因為處于政策真空狀態(tài)，小型電動車的處境仍非常尷尬。“小型電動車是近年來市場自發(fā)形成的新門類，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，它不屬于《汽車和掛車的術... [詳細] |
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