| 2019年10月25日熱點(diǎn)新聞： 9月29日，有某動(dòng)力電池公司股民在該公司股吧留言：你們在CTP電池包方面技術(shù)開發(fā)有沒有安排？相關(guān)技術(shù)開發(fā)進(jìn)展到哪一步？什么時(shí)候可以裝車？ 如此直擊靈魂的三連問，隔著屏幕都能感受到這位股民內(nèi)心的焦慮。他的焦慮，應(yīng)該跟三日前的一個(gè)發(fā)布會有關(guān)。 9月26日，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼（右）和寧德時(shí)代董事長曾毓群共同為首款CTP電池包揭幕（左） 9月26日，北汽新能源與寧德時(shí)代在北京召開發(fā)布會共同宣布，全球首款CTP電池包正式亮相，并搭載到北汽新能源EU5上。該車的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度水平達(dá)200Wh/kg，比傳統(tǒng)電池包高出一大截。 CTP到底是何方神圣？相比傳統(tǒng)的電池包結(jié)構(gòu)，CTP電池包有何不同？它會給新能源汽車行業(yè)帶來怎樣的改變？ 真正實(shí)現(xiàn)CTP應(yīng)該是固態(tài)電池 電動(dòng)汽車上搭載的電池包，一般是由電芯... [詳細(xì)] |
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