| 2014年7月08日熱點新聞： 近一時期以來，多地地方政府加快充電樁配套建設(shè)，并嘗試創(chuàng)新充電樁設(shè)計與充電模式，以利新能源汽車的市場推廣。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著充電設(shè)施建設(shè)逐步進入2.0新模式，此前困擾電動汽車能源供給的難題有望加速破解。 政策熱遭遇市場冷 雖然包括中央和地方政府在內(nèi)的多級主管部門在推廣電動車使用上出臺了不少扶持政策，但近來公布的市場數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車似乎正在遭遇著“雷聲大、雨點小”的尷尬。 在北京，與參與普通小客車購車指標(biāo)申請人數(shù)一路走高不同，新能源汽車的購買熱情迅速降溫。最新一期新能源車的個人申請人數(shù)僅為1763人，環(huán)比下降近三成，653家單位申請新能源車的指標(biāo)為1293個，也比上一期下降了一半。 有電動汽車專家解釋稱，電動汽車的推廣受阻的原因，表面來看是車輛產(chǎn)品不如燃油汽車，深入分析會發(fā)現(xiàn)，問題多不出... [詳細(xì)] |
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