| 2014年7月08日熱點(diǎn)新聞： 超級(jí)充電站的布局進(jìn)展緩慢，反而給特斯拉和中國(guó)零售商提供了目的地充電項(xiàng)目合作的契機(jī)。新能源汽車消費(fèi)人群帶來(lái)的潛在消費(fèi)能力是零售商、地產(chǎn)商最看重的。 廣州一家環(huán)保技術(shù)公司的董事長(zhǎng)宗毅，終于在北京提到了他心愛(ài)的“騷紅色”特斯拉，但要想從北京開(kāi)車回廣州，這事可不靠譜。原因是除了北京、上海已建 成的3座特斯拉超級(jí)充電站之外，其他地區(qū)尚沒(méi)有充電樁。從北京途經(jīng)上海，再到廣州分別需要1262公里和1517公里，對(duì)于續(xù)航500公里的特斯拉來(lái)說(shuō)，沿途不充電可不行。 宗毅決定自建充電樁。他從特斯拉先后買了20個(gè)壁掛式充電器，將第一個(gè)裝在北京798藝術(shù)區(qū)的一家糖果店，并在那里啟動(dòng)了他的“南北充電”之旅。5 月28日，宗毅帶著他的團(tuán)隊(duì)一行10人，從北京出發(fā)，經(jīng)由天津、濟(jì)南、青島、徐州到南京、上海，轉(zhuǎn)道武漢、長(zhǎng)沙，最終到... [詳細(xì)] |
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