| 2014年9月23日熱點(diǎn)新聞： 長期以來，充電設(shè)施缺乏成為制約電動汽車推廣普及的主要障礙之一。一方面是國家大力提倡新能源汽車，另一方面是充電樁業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重滯后。充電樁發(fā)展何時才能走出困惑與迷茫？ 成為燙手山芋 前不久，國家電網(wǎng)宣布，向社會資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域。國家電網(wǎng)認(rèn)為，這兩個市場將以年均130億元的規(guī)模增長，到2020年總規(guī)模將達(dá)2000億元。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國家電網(wǎng)是在“甩包袱”，2000億元蛋糕只是懸在空中的誘惑。 2010年以來，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速推進(jìn)，電動汽車充電站也在全國多個省區(qū)建起。當(dāng)時國家電網(wǎng)希望未來實(shí)現(xiàn)充電站專營，成為最大的交通能源供應(yīng)商。然而，事與愿違，幾年來充電站并沒有給運(yùn)營企業(yè)帶來預(yù)期的收益，反而成了燙手的山芋。 近期，南方電網(wǎng)深圳供電局對媒體披露，該局在電動... [詳細(xì)] |
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