2014年10月09日熱點(diǎn)新聞: 賽迪顧問總裁李樹翀表示,近來,“彎道超車”這個(gè)提法開始頻繁出現(xiàn)在各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃中,由于一直處于相對(duì)落后的地位,所以超越、領(lǐng)先始終是中國新能源汽車的目標(biāo)和理想,同時(shí),“彎道超車”也反映了產(chǎn)業(yè)尋求發(fā)展和突破的迫切愿望。不過,“彎道超車”真地有想象的那么簡(jiǎn)單嗎? 客觀地說,“彎道超車”的提法是有理論根據(jù)的。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,重大的產(chǎn)業(yè)變革就像彎道一樣,也會(huì)提供一次超越的機(jī)會(huì),而當(dāng)前,全球產(chǎn)業(yè)正處在重大變革之中,“彎道超車”這一提法也可以說是生逢其時(shí)。 此外,“彎道超車”的發(fā)展模式也表達(dá)了不滿于永遠(yuǎn)落后、趕超國際先進(jìn)水準(zhǔn)的意愿。以移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為例,部分運(yùn)營(yíng)商發(fā)展3G的動(dòng)力不足,把精力都放在發(fā)展4G上的一個(gè)重要原因就是對(duì)未來通信技... [詳細(xì)] |
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