| 2014年10月20日熱點(diǎn)新聞： 最新數(shù)據(jù)顯示，2014年前9個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售38163輛，比上年同期增長(zhǎng)280%。顯然，2014年以來(lái)，躑躅不前再也不是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)格，翻番式的增長(zhǎng)成為一種全新發(fā)展常態(tài)。 那么，這就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是否來(lái)到了全新的發(fā)展階段？或者更直白地說(shuō)，2014年就是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展元年？ 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展應(yīng)該從2009年開(kāi)始算起。當(dāng)年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確促進(jìn)發(fā)展新能源汽車(chē)的基本目標(biāo)、路線。 但是，以“十城千輛”為主要形式的新能源汽車(chē)政策，并沒(méi)有達(dá)到國(guó)家提出的市場(chǎng)目標(biāo)，而且更加令人尷尬的是，其間的差距還非常大。 2011 年，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8368輛和8159輛，雖然比2010年有較大幅度的提高，但是國(guó)家政策提出的三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)&ld... [詳細(xì)] |
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