| 2014年12月04日熱點新聞： 11月26日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司正式對外發(fā)布《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》。 該政策的出臺表明不久前傳出國家將再次發(fā)放幾張純電動乘用車資質(zhì)的信息已經(jīng)屬實，同時也意味著此前游走于行業(yè)之外的低速電動汽車企業(yè)，將極有可能通過此次資質(zhì)補錄正式獲得電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。 但在采訪中多位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士向記者指出，此次電動乘用車資質(zhì)補錄的標(biāo)準(zhǔn)對低速電動汽車的轉(zhuǎn)正制定了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分低速電動車企根本難以達到政策要求。 另外他們認(rèn)為，低速電動汽車的未來并不在于一張“文憑”，根本是如何從根本上拋棄質(zhì)次價低的發(fā)展路徑。如果企業(yè)只是想借助政策庇護而安于現(xiàn)狀，那么等待低速電動車企的將是天文數(shù)字的罰單以及更嚴(yán)酷的層層標(biāo)準(zhǔn)審核。 補錄大門... [詳細(xì)] |
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