2022年3月15日熱點新聞: 價格一路高歌的碳酸鋰,引起了整個電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的焦慮,同時政府管理部門也表示:今年將適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)力度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。 在新能源汽車快速增長的預(yù)期下,動力電池企業(yè)開足馬力擴產(chǎn)。鋰鹽和電池產(chǎn)能建設(shè)時間較短,但上游鋰礦和鹽湖項目投資金額大、開發(fā)周期長,且對行業(yè)周期響應(yīng)較為滯后,就形成了上游鋰資源擴產(chǎn)存在錯配現(xiàn)象,導(dǎo)致當(dāng)前整個市場存在一種“缺鋰”的緊張氛圍。 01動力電池端今年碳酸鋰需求有多大? 數(shù)據(jù)顯示,2021年我國新能源汽車全年產(chǎn)量超過350萬輛,市場占有率提升至13.4%;相應(yīng)地,帶動動力電池裝機量約為159.6GWh。國家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,2021年全國動力鋰電池產(chǎn)量約為220GWh,同比增長165%,約為裝機量的1.37倍。 對于20... [詳細] |
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