| 2015年6月29日熱點(diǎn)新聞： 今年5月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)下滑，而近四年來(lái)，這種銷量連續(xù)下降的情況實(shí)屬罕見。與之相反，當(dāng)月中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到1.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。另?yè)?jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、上海汽車等車企均出現(xiàn)受制于電池供應(yīng)不足，不得不減少新能源汽車供貨量的情況。 《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電池廠雖然有上百家，但符合乘用車標(biāo)準(zhǔn)的屈指可數(shù)，一定程度上造成了電池稀缺。不僅如此，絕大部分國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所需單體電池均采購(gòu)自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。為什么作為純電動(dòng)汽車三大核心零部件之一電池多采購(gòu)自“洋品牌”呢？ 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)成員、重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇道出了原由，國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)都拿單體電池來(lái)做檢測(cè)，可能國(guó)內(nèi)企業(yè)單體電池質(zhì)量還更好。但是，&ldqu... [詳細(xì)] |
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