| 2015年8月14日熱點(diǎn)新聞： 近一時(shí)期，在深圳和廈門的五洲龍電動(dòng)大巴和廈門金旅混動(dòng)大巴上，相繼發(fā)生起火事故，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，也給電動(dòng)汽車的安全可信度罩上了一層濃厚的疑云。 通過有關(guān)資料了解到，涉及的沃特瑪電池系統(tǒng)采用了眾多的單柱體鋰電池并聯(lián)組合，每個(gè)單體或是連接一段保險(xiǎn)熔絲、或是采用PCBA做匯流板保護(hù)，如果出現(xiàn)下圖所示個(gè)別單體電池的短路情況時(shí)，只能通過串接的保險(xiǎn)絲或通過PCBA板線的熔燒來實(shí)現(xiàn)單體過流保護(hù)。這種單點(diǎn)式保險(xiǎn)絲不具備精確的熔斷控制，而且對每組電池模塊毫無有效的全面保護(hù)作用，特別是當(dāng)整個(gè)電池系統(tǒng)出現(xiàn)大過流故障時(shí)，明顯缺失一個(gè)有效的系統(tǒng)過流分?jǐn)嗯c隔離保障措施，同時(shí)，由此產(chǎn)生的內(nèi)部高溫?zé)崃恳矡o法在短時(shí)間內(nèi)得到降溫和消除。 以額定容量300Ah共14組的電池模塊為例：每個(gè)模塊內(nèi)部并聯(lián)60個(gè)電池單體的容量、內(nèi)電阻、接... [詳細(xì)] |
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