| 2015年10月27日熱點(diǎn)新聞： 受制于原料供給，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)碳酸鋰的小廠大多開工負(fù)荷不足，甚至停產(chǎn)，使得碳酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)日趨集中，業(yè)內(nèi)龍頭得以壟斷定價(jià)，加上下游新能源汽車需求的增長(zhǎng)，碳酸鋰價(jià)格上漲得到前所未有的有利支撐。電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在今年持續(xù)增長(zhǎng)，近期漲勢(shì)更是迅猛，一周內(nèi)便上漲10%并一舉突破6萬元/噸的價(jià)格，出乎市場(chǎng)意料。 如此“咄咄逼人”的價(jià)格漲勢(shì)也讓不少人產(chǎn)生了懷疑和擔(dān)憂，為此，記者又采訪了數(shù)位業(yè)內(nèi)人士，對(duì)行業(yè)目前的現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單了解。天齊鋰業(yè)相關(guān)人士表示，由于下游需求強(qiáng)勁，碳酸鋰供應(yīng)緊缺，目前價(jià)格是“一天一個(gè)價(jià)”。 “政府出臺(tái)各項(xiàng)政策推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都受益匪淺，對(duì)于我們鋰礦、鋰鹽廠家來說，便是來自下游材料廠需求的增加，現(xiàn)在材料廠產(chǎn)能擴(kuò)張很猛。”上述天齊鋰業(yè)內(nèi)... [詳細(xì)] |
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