| 2015年11月27日熱點新聞： 大力普及發(fā)展電動汽車作為國家新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，是必然，是方向，是未來。充電樁客觀上制約甚至阻礙了電動汽車的普及和發(fā)展。 “車電分離，電池自選，自主換電，能量運營” 的能源互聯(lián)網(wǎng)電動汽車模式是打通電動汽車、電池、分布式儲能產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的唯一手段?；谀茉椿ヂ?lián)網(wǎng)和能量信息化技術(shù)的用戶自主換電的電動汽車才是電動汽車的未來。 對充電樁發(fā)展的困境的思考 作為政策“寵兒”的電動汽車，在政府過去數(shù)年的大力扶持下，中國電動汽車市場的真實狀況并不盡人意。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量在2015年應該達到50萬輛。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2015年10月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，不足預期的50%。“充電樁匱乏”一直被認... [詳細] |
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