| 2024年3月08日熱點(diǎn)新聞： 烈火烹油般的價(jià)格戰(zhàn)今年再次上演，劇情走向與去年一致，甚至比去年來的更猛烈些。 春節(jié)復(fù)工后，比亞迪率先開戰(zhàn)，半個(gè)月內(nèi)密集發(fā)布9款主力車型，助力車系漢、唐、宋、秦、海豹等分別以1.7~4萬元的降幅對準(zhǔn)25萬元以下的細(xì)分市場開炮。轟炸之下，已有超十家車企30多個(gè)品牌聞風(fēng)而動，擺起防御姿態(tài)，或增配減價(jià)發(fā)布新車，或?qū)ΜF(xiàn)款車型直接降價(jià)，或贈送高額優(yōu)惠及權(quán)益等加入戰(zhàn)局，從豪華到主流合資，從自主到新勢力，無一例外。 價(jià)格戰(zhàn)沖擊波下，中國汽車市場的價(jià)格體系正在重塑，瘋狂競逐的車企們不再僅滿足于搶份額爭銷量，而是開啟了一場話語權(quán)和定價(jià)權(quán)的爭奪拉鋸戰(zhàn)，在中高級轎車市場表現(xiàn)得尤為明顯。 從去年年末上市的智界S7、中期改款價(jià)格全線下調(diào)的極氪001、“防守式”調(diào)價(jià)的比亞迪漢和海豹、被戲稱為“理想平替”的零跑C01、... [詳細(xì)] |
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