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[ICC]國內(nèi)三元材料技術(shù)路線“呼之欲出”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-10  作者:鑫欏資訊
摘要:中國的電動汽車鋰電池正極材料存在磷酸鐵鋰和三元材料、錳酸鋰等多種技術(shù)路線并存的現(xiàn)象,中國經(jīng)過近十年的磷酸鐵鋰發(fā)展之路,近兩年業(yè)界對這條技術(shù)路線爭議開始越發(fā)激烈。

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2014年12月10日熱點新聞: 據(jù)國外媒體Worldcarfans報道,在豐田與本田公司努力開發(fā)燃料電池汽車時,日產(chǎn)公司則表示對了燃料電池汽車的不同意見。日產(chǎn)公司并不急于發(fā)展燃料電池車型。   日產(chǎn)公司的副總裁在接受媒體采訪時向外界透露了日產(chǎn)公司的這一看法,日產(chǎn)公司將燃料電池汽車作為其長期發(fā)展車型之一,但是現(xiàn)在日產(chǎn)公司更加專注于電動車的研發(fā)。日產(chǎn)公司旗下的各款電動車取得了不錯的業(yè)績表現(xiàn),使得日產(chǎn)公司倍受鼓舞。   日產(chǎn)公司認為燃料電池汽車目前的研發(fā)成本過高,加氫站的建設(shè)也不甚理想,這對增加的燃料電池汽車的推廣難度。   編輯點評:燃料電池汽車具有零排放、效率高等特點,其被認為是未來新能源汽車發(fā)展的理想方向。雖然現(xiàn)在燃料電池的研發(fā)成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,但是仍需更多廠商的介入,從而推動燃料電池汽車的發(fā)展。       [詳細]
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關(guān)鍵詞: 三元材料 磷酸鐵鋰 鈷酸鋰
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