特斯拉決心再戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)一點(diǎn)都不馬虎，自宣布2015戰(zhàn)略以來(lái)，短短兩個(gè)月多里，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)作不斷：專門面向中國(guó)車主免費(fèi)提供家庭充電樁和安裝服務(wù)、將置換業(yè)務(wù)推廣到華南、全方位升級(jí)“空中升級(jí)”“遠(yuǎn)程診斷”“零保養(yǎng)”和“透明服務(wù)”理念和項(xiàng)目，甚至提出免費(fèi)向新老車主提供移動(dòng)充電設(shè)備等。
昨日，記者從特斯拉中國(guó)方面獲悉，特斯拉獲得深圳新能源車牌照，享受在新能源車范圍內(nèi)單獨(dú)搖號(hào)的政策，但尚無(wú)法獲得中央或地方補(bǔ)貼。根據(jù)深圳市首次搖號(hào)結(jié)果，新能源車搖號(hào)中簽率達(dá)100%。
去年12月深圳市突然宣布限購(gòu)措施，每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)汽車，采取搖號(hào)方式進(jìn)行分配；另外8萬(wàn)個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)方式分配，50%采取競(jìng)價(jià)方式分配。
盡管需要搖號(hào)，但3月9日的首次搖號(hào)結(jié)果出爐之后，電動(dòng)車配置2222個(gè)指標(biāo)中產(chǎn)生了476個(gè)中簽者，購(gòu)買新能源車搖號(hào)中簽率達(dá)到100%。與之相比，普通小汽車搖號(hào)的中簽率僅有3%左右。
在補(bǔ)貼政策方面，享受政府補(bǔ)貼的車型以國(guó)家新能源車目錄車型為準(zhǔn)。但特斯拉并未進(jìn)入國(guó)家新能源車型目錄，并不能享受中央或地方的財(cái)政補(bǔ)貼。特斯拉方面也確認(rèn)了這一要點(diǎn)。
深圳市按照與中央2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1的比例確定最高補(bǔ)貼上限，乘用車的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%，
2014年和2015年地方財(cái)政補(bǔ)貼較2013年相比不退坡。純電動(dòng)車將按照續(xù)航里程多少給予補(bǔ)貼金額，續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)車，將享受國(guó)家補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元和地方補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
除了補(bǔ)貼和搖號(hào)優(yōu)惠之外，新能源車在深圳享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次、第1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠，并給予路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)計(jì)及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼。
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