進入中國市場滿一周年，面對并不如意的市場銷量，用“屢敗屢戰(zhàn)”來形容特斯拉并不過分。昨日，在特斯拉新車型Model S P85D向中國車主的首批交車儀式上，特斯拉中國區(qū)總經理朱曉彤表示，特斯拉近期開始本地化運營，將會在中國采購零部件。
作為特斯拉生產線的最新車型，P85D是目前市場上首款采用的雙電機技術的電動跑車，其兩個電機的總功率達515KW，高于搭載V12發(fā)動機的法拉利FF跑車。
去年4月，第一批中國用戶正式從特斯拉聯(lián)合首席執(zhí)行官馬斯克手中接過屬于自己的Model S車鑰匙。當時作為純進口豪華電動四門轎跑車的Model S，迅速虜獲一大批忠實“特粉”。特斯拉曾一度預測，2014年特斯拉在中國地區(qū)的銷售量應該能占到該車全球銷量的30%至35%。然而，財報顯示，特斯拉2014年產量為3.5萬輛，銷量為3.17萬輛。其中，北美地區(qū)銷量為1.74萬輛，占總銷量的55%;歐洲銷量為9500輛，占總銷量的30%;亞太地區(qū)為4750輛，僅占總銷量的15%。而根據(jù)中國進口車數(shù)據(jù)，特斯拉2014年在中國銷售4000多輛，而上牌量僅為2499輛。
特斯拉采取的是整車進口模式。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克此前曾表示，如果采購中國零部件再運到美國，會涉及運費和關稅問題并不劃算。不過由于充電、價格等原因，近來特斯拉方面陸續(xù)在中國開始本地化運營，未來實現(xiàn)“特斯拉中國制造”。
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