美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，特斯拉主動(dòng)向全球所有90000名特斯拉ModelS車主發(fā)送電子郵件，提示車主前往公司服務(wù)中心進(jìn)行安全檢查。記者采訪特斯拉中國區(qū)相關(guān)新聞負(fù)責(zé)人了解到，目前特斯拉在中國的確的客戶也已經(jīng)收到了郵件通知，特斯拉已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局提交了相關(guān)報(bào)備資料，并在進(jìn)行召回審批的流程。與此同時(shí)，國內(nèi)的特斯拉車主即日起前往特斯拉相關(guān)服務(wù)站點(diǎn)也可進(jìn)行安全檢查。
據(jù)了解，此次特斯拉主動(dòng)召回的起因是本月初，一名歐洲特斯拉ModelS車主發(fā)現(xiàn)座椅安全帶存在失靈隱患，特斯拉出于安全考慮，在全球范圍內(nèi)實(shí)施了主動(dòng)召回。事發(fā)后截止目前，特斯拉已經(jīng)為3000多輛汽車進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)相同的缺陷。
特斯拉中國公關(guān)部總監(jiān)陶融在接受記者采訪時(shí)稱，此次召回的新問題涉及前座椅安全帶。這條安全帶通過兩片錨板固定在下車架上面，在發(fā)生撞車事故時(shí)通過預(yù)張緊器拉緊，以起到保護(hù)乘員的效果。在前述歐洲車主的案例中，固定錨板的螺栓安裝位置不正，導(dǎo)致安全帶脫落。當(dāng)時(shí)一名前排女性乘員回頭和后排乘客聊天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全帶松脫。
特斯拉表示，對(duì)安全帶進(jìn)行技術(shù)檢查需要3到6分鐘，而在必要情況下需要再花費(fèi)6分鐘更換新的安全帶。該公司提示車主通過快速拉動(dòng)的方式自行檢查安全帶是否有松脫的可能，所施加的力不小于80磅。這樣在檢查之前車主便可提前發(fā)現(xiàn)隱患。
特斯拉在電子郵件中表示：“在撞車事故中，這樣的安全帶無法提供充分的保護(hù)。我們所重視的第一要?jiǎng)?wù)乃是用戶安全。”
從數(shù)字上來說，這是特斯拉迄今為止規(guī)模最大的召回。上一次大規(guī)模召回ModelS是在2014年1月，當(dāng)時(shí)特斯拉發(fā)現(xiàn)線路故障可能導(dǎo)致特斯拉充電過熱，存在失火風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉也在2014年為ModelS安裝了電池防護(hù)裝置，以隔絕高溫，但當(dāng)時(shí)并沒有正式召回車輛。
當(dāng)天，特斯拉股價(jià)下跌1%，收于220.01美元。
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