在鋰電池眾多正極材料中，三元材料的均衡性相對來說是最好的，適用范圍廣，不僅在數(shù)碼電池中使用，目前在電動自行車、電動汽車中都開始廣泛的使用三元材料。
現(xiàn)在市場上使用最多的是523型號的三元材料，由于其涉及到鎳、鈷、錳、鋰等多種金屬原料，在成本核算方面比較復(fù)雜，另一方面，這幾種金屬原料受國際局勢影響較大，價格波動也較為劇烈，也給三元材料的成本控制帶來了非常復(fù)雜的金融因素影響。本篇文章旨在還原三元本質(zhì)，從各材料的使用量上來分析其實際成本。
首先，確認三元材料分子式：Li Ni0.5 Co0.2 Mn0.3 O2
經(jīng)計算，523三元材料的分子量為96.554。這也就意味著，1mol（摩爾，物質(zhì)的量單位，國際單位制基本單位之一，每1摩爾任何物質(zhì)含有6.02*10的23次方個微粒）的523三元材料質(zhì)量為96.554克，反過來說，每一噸三元材料含有10.357 kmol （千摩爾）三元材料分子。
見上圖，可以看出，一噸523三元材料需要鋰分子10.357千摩爾，鎳分子5.178千摩爾，鈷分子2.071千摩爾，錳分子3.107千摩爾。既然知道了需求量，那么只用算出每噸硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰能分別提供的鈷、鎳、錳、鋰的分子量，自然就能推算出每噸523三元材料所需要的硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳和碳酸鋰的消耗量了，具體數(shù)據(jù)如下：
結(jié)果：每噸523三元材料消耗硫酸鈷0.582噸（市場價3.6萬/噸），硫酸鎳1.36噸（市場價2.2萬/噸），硫酸錳0.525噸（市場價6000元/噸），碳酸鋰0.382噸（市場價17萬/噸），總成本11.9萬，其中碳酸鋰成本占比達到驚人的54.6%。
當(dāng)然，實際成本還要算上人工、能耗、折舊、運輸、稅金等費用，不過這些費用相對變化較小，在各金屬價格大幅波動的時候，影響三元材料價格的還是各原材料的價格漲跌，所以，記住這些實際消耗量對于生產(chǎn)運營還是很有必要的。
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