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杉杉股份轉(zhuǎn)型造車 生存空間或極其狹窄

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-10-14  來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
摘要:    8月底收購智利上市公司Pampa Calichera股份的計劃告吹,讓杉杉股份轉(zhuǎn)型計劃受到嚴(yán)重打擊。       盡管公司名稱依然保持著“杉杉股份”(600884)的舊稱,但隨著旗下資產(chǎn)的...

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2016年10月14日熱點(diǎn)新聞: 在10月13日比亞迪“云軌”的通車儀式上,“電池大王”王傳福頗有情懷地說了這么一番話:中國城市不應(yīng)該在輪子上發(fā)展,而應(yīng)該建設(shè)軌道型城市,通過立體化的發(fā)展解決城市,特別是中小城市運(yùn)量的發(fā)展需求。 聽起來這番話似乎是在為剛剛通車的“云軌”做背書,但其實比亞迪的新能源汽車發(fā)展勢頭也非常迅猛,而如何平衡二者的關(guān)系,似乎是比亞迪面臨的新課題。 云軌其實就是空中電動巴士 雖然云軌這個名字聽起來有點(diǎn)玄幻色彩,但王傳福對它的定義就是空中電動巴士,這與比亞迪在電動巴士方面多年的開發(fā)積累不無關(guān)系,當(dāng)然更是建立在比亞迪電池、電機(jī)、電控這“三電”核心科技的多年修煉之上。 對于云軌來說,最大的特點(diǎn)就是“輕量化”,由于采用跨座式單軌結(jié)構(gòu),也就是用一組垂直間距1.5...    [詳細(xì)]
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