中國化學與物理電源行業(yè)協會團體標準
《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》
《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》
編制說明
1. 工作簡況
1.1 任務來源
為了加快《電力儲能系統(tǒng)》（ 簡稱：儲能系統(tǒng)）標準的制訂工作，推動電池與儲能系統(tǒng)產業(yè)健康快速發(fā)展，根據《中華人民共和國標準化法》的有關規(guī)定和《深化標準化工作改革方案》精神，由中國化學與物理電源行業(yè)協會發(fā)起、由國內電池企業(yè)、PCS 企業(yè)與儲能系統(tǒng)企業(yè)自愿組成的《電力儲能系統(tǒng) 》標準工作組（以下簡稱：工作組），專項開展了儲能系統(tǒng)標準的研究與制訂工作，并確定進行《電力儲能系統(tǒng)》標準的制定?！峨娏δ芟到y(tǒng)》標準由三部分組成：第1部分：一般要求；第2部分：電力變換器的安全要求；第3-1部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求，第3-2部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求，第3-3部分：閥控鉛酸蓄電池安全和性能要求。標準由中國化學與物理電源行業(yè)協會歸口管理。
1.2 標準工作組成員單位（排名不分先后）：
組長單位：上海中興派能能源科技有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、山東圣陽電源股份有限公司、陽光電源股份有限公司，成員單位：深圳普瑞賽思檢測技術有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、東莞市邁科新能源有限公司、寧德時代新能源科技有限公司、江蘇固德威電源科技股份有限公司、深圳市康拓普信息技術有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、浙江富來森能源科技有限公司、深圳華寶新能源有限公司、博科能源系統(tǒng)（深圳）有限公司、中聚（杭州）新能源科技有限公司、中國電子科技集團公司第十八研究所、三星環(huán)新（動力）電池有限公司、蘇州安靠電源有限公司、樂金化學(南京)信息電子材料有限公司。
1.3 編制過程
2015年6月，《電力儲能系統(tǒng) 》標準工作組會議上，確定制定《電力儲能系統(tǒng)第3-1部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》和《電力儲能系統(tǒng)第3-2部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)的性能要求》中國化學與物理電源行業(yè)協會團體標準，并由上海中興派能能源科技有限公司及深圳普瑞賽思檢測技術有限公司牽頭進行標準制定，并制定了標準項目的制定計劃。
會議情況：
2015年6月26日，中國化學與物理電源行業(yè)協會在深圳威尼斯酒店召開了《電力儲能系統(tǒng)》標準工作組第一次會議，《電力儲能系統(tǒng)》協會團體標準起草工作正式啟動。本次會議確定：該標準由三部分組成：第1部分：一般要求；第2部分：電力變換器的安全要求；第3-1部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求，第3-2部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求，第3-3部分：閥控鉛酸蓄電池安全和性能要求。并確認了各部分組長及成員單位，初步確定了標準適用范圍：智能電網用儲能系統(tǒng)，電站儲能系統(tǒng)，電網平衡用儲能系統(tǒng)，光伏發(fā)電站儲能系統(tǒng)，風力發(fā)電站儲能系統(tǒng)，公共場所配電儲能系統(tǒng)，分散式家用儲能。標準目的：引用適用的國際標準便于企業(yè)在應用領域中的推廣適用，規(guī)范國內市場，形成技術規(guī)范，避免企業(yè)重復測試，便于企業(yè)產品國際市場化；
2016年9月6日在哈爾濱花園酒店舉行了《電力儲能系統(tǒng)》標準工作組第二次會議。會議討論了標準要以高壓儲能系統(tǒng)為重點，確定電力儲能系統(tǒng)用鋰離子電池的性能要求和安全要求的測試項目；并同意將《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》及《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》作為海峽兩岸共通標準，確定下屆論壇完成兩岸共通標準的發(fā)布。
2017年7月26日在天津錦龍國際大酒店召開了《電力儲能系統(tǒng)》標準工作組第三次會議。會議內容（1）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》；（2）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》；（3）《電力儲能系統(tǒng)電力儲能用閥控鉛酸蓄電池安全和性能要求》的第二稿討論。
2017年9月18-21日在臺灣金門召開了《電力儲能系統(tǒng)》標準工作組第四次會議。會議對大陸及臺灣方面代表提出的修改內容進行了熱烈討論，由組長單位根據代表提出的意見進行修改后，形成了征求意見稿。
2018年1月1日，決定將《電力儲能系統(tǒng) 第3-1部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》及電力儲能系統(tǒng) 第3-2部分：二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》，更名為《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》及《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》。
2. 標準編制原則和主要內容
2.1 編制原則
（1）按照《電力儲能系統(tǒng)》標準工作組第一次會議紀要編寫本標準內容。
（2）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》，主要參考UN38.3《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款、IEC62619工業(yè)應用大容量二次堿性或非酸性電解液電池—安全要求、GB/T 31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法、GB/T 2900.41電工術語 原電池和蓄電池、GBT 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法。
（3）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》，主要參考IEC62620工業(yè)應用大容量二次堿性或非酸性電解液電池—性能要求、GB/T 31486-2015 電動汽車用動力電池電性能要求及試驗方法。
2.2主要內容
（1）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》，單體電池部分
|
序號 |
檢驗項目 |
試驗方法及條號 |
測試是否 |
項目說明 |
|
1 |
高度模擬 |
7.2.2 |
V |
高度模擬測試條件依據UN38.3 T1 |
|
2 |
溫度試驗 |
7.2.3 |
V |
溫度測試條件依據UN38.3 T2 |
|
3 |
振動 |
7.2.4 |
V |
振動測試條件依據UN38.3 T3 |
|
4 |
沖擊 |
7.2.5 |
V |
沖擊測試條件依據UN38.3 T4 |
|
5 |
外短路 |
7.2.6 |
V |
外短路測試條件依據UN38.3 T5 |
|
6 |
抗重物撞擊 |
7.2.7 |
V |
重物沖擊測試條件依據UN38.3 T6 |
|
7 |
過充電 |
7.2.8 |
V |
以制造商宣稱的最大充電電流充電至電池充電上限電壓的1.2倍。 |
|
8 |
過放電 |
7.2.9 |
V |
過放測試條件依據UN38.3 T8 |
|
9 |
抗熱沖擊 |
7.2.10 |
V |
將充滿電的單體電池放置于高溫箱中，調節(jié)高溫箱溫度以（5±2℃）/min上升至 130±2℃，保持 1h |
|
10 |
跌落 |
7.2.11 |
V |
跌落測試條件依據IEC62619第7.2.3.3 |
|
11 |
擠壓 |
7.2.12 |
V |
—擠壓方向：垂直于單體電池級板方向施壓（參考慮圖X所示）； |
（2）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)安全要求》，電池系統(tǒng)部分
|
序號 |
檢驗項目 |
試驗方法及條號 |
測試是否 |
項目說明 |
|
1 |
振動 |
7.3.2 |
V |
振動測試條件依據UN38.3 T3 |
|
2 |
沖擊 |
7.3.3 |
V |
沖擊測試條件依據UN38.3 T4 |
|
3 |
跌落 |
7.3.4 |
V |
充滿電的電池系統(tǒng)或電池系統(tǒng)的各獨立子模塊，以電池系統(tǒng)的高度，采用隨機的方向進行跌落 |
|
4 |
熱失控擴展 |
7.3.5 |
V |
1.測試環(huán)境溫度修改為25±5℃； |
|
5 |
高溫保護 |
7.3.6 |
V |
|
|
6 |
低溫保護 |
7.3.7 |
V |
|
|
7 |
過流保護 |
7.3.8 |
V |
以制造商宣稱的最大充電電流的1.2倍進行恒流充電 |
|
8 |
外部短路保護 |
7.3.9 |
V |
短路電阻不大于20mΩ外電阻短路電池系統(tǒng)，至保護動作后，由雙方協商觀察時間或觀察2h |
|
9 |
過充電保護 |
7.3.10 |
V |
|
|
10 |
過放電保護 |
7.3.11 |
V |
按制造商宣稱的放電電流放電至放電截止條件，繼續(xù)以1 I1或制造商宣稱的最大持續(xù)放電電流進行恒流放電，直至電池管理系統(tǒng)起作用停止試驗。 |
|
11 |
絕緣電阻 |
7.3.12 |
V |
進行電池正、負極接口分別對地的絕緣測試 |
|
12 |
絕緣耐壓性能 |
7.3.13 |
V |
交流漏電流不超過100mA，直流漏電流不超過10mA |
（3）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》，單體電池部分
|
序號 |
檢驗項目 |
試驗方法及條號 |
測試是否 |
項目說明 |
|
1 |
室溫放電容量 |
7.2.2 |
V |
|
|
2 |
低溫放電容量 |
7.2.3 |
V |
|
|
3 |
室溫倍率放電性能 |
7.2.4 |
V |
|
|
4 |
室溫倍率充電性能 |
7.2.5 |
V |
|
|
5 |
室溫循環(huán)壽命 |
7.2.6 |
V |
|
|
7 |
室溫荷電保持 |
7.2.7 |
V |
|
|
8 |
高溫荷電保持 |
7.2.8 |
V |
|
（4）《電力儲能系統(tǒng)用二次鋰離子單體電池和電池系統(tǒng)性能要求》，電池系統(tǒng)部分
|
序號 |
檢驗項目 |
試驗方法及條號 |
測試是否 |
項目說明 |
|
|
1 |
室溫放電容量 |
7.3.2 |
V |
|
|
|
2 |
低溫放電容量 |
7.3.3 |
V |
|
|
|
3 |
室溫倍率放電性能 |
7.3.4 |
V |
|
|
|
4 |
室溫倍率充電性能 |
7.3.5 |
V |
|
|
|
5 |
室溫循環(huán)壽命 |
7.3.6 |
V |
|
|
|
7 |
室溫荷電保持 |
7.3.7 |
V |
|
|
|
8 |
高溫荷電保持 |
7.3.8 |
V |
|
|
3. 技術經濟論證及預期的經濟效果
當前，大規(guī)模集中式可再生能源、分布式發(fā)電及微電網、調頻輔助服務、延緩輸配電擴容升級等是儲能最主要的應用。預計到 2020 年，中國儲能在這些領域的應用，理想情景下，總裝機規(guī)模將達到 24.2GW，常規(guī)情景下，總裝機規(guī)模將達到14.5GW。通過多年的示范及商用，鋰離子電池儲能系統(tǒng)以其高智能、高性能，逐漸成為儲能市場上的主力。隨著中國電動汽車的產業(yè)化推廣，鋰離子電池的規(guī)?；a，鋰離子電池價格持續(xù)下降，可以預期2018年起鋰離子電池儲能將成為中國儲能市場的中堅力量。本標準的制訂將有利于規(guī)范鋰離子電池儲能系統(tǒng)的設計和生產，保障鋰離子電池儲能系統(tǒng)產品質量，促進鋰離子電池儲能系統(tǒng)的規(guī)?；瘧茫瑢鴥蠕囯x子電池儲能系統(tǒng)的發(fā)展具有重要意義。
4. 與國際標準、國外同類標準水平的對比情況
本標準等同采用國際IEC標準、全球UN38.3安全運輸及GB/T國內電動車標準，達到國際先進水平。
5. 與國內有關現行法律、法規(guī)和強制性標準的關系
本標準符合國內有關現行法律、法規(guī)的要求，與相關強制性標準無沖突。
6. 重大分歧意見的處理經過和依據
無
7. 標準實施的建議
本標準建議作為行業(yè)標準實施。
標準編制組
二零一八年九月
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