據(jù)外媒報道，蘋果分析師郭明錤在推特上透露，蘋果汽車項目團隊已經(jīng)解散了“一段時間”，該團隊需要在未來三到六個月內(nèi)進行重組，以實現(xiàn)在2025年上市和量產(chǎn)蘋果汽車的目標(biāo)。
彭博社記者Mark Gurman今年1月表示，在蘋果汽車團隊軟件工程項目管理負(fù)責(zé)人Joe Bass 離職后，蘋果汽車項目進入了“成敗攸關(guān)的一年”。蘋果公司的內(nèi)部目標(biāo)是在4年內(nèi)推出自動駕駛汽車，早于一些工程師預(yù)計的5到7年，但蘋果能否在2025年上市新車將取決于其自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)進度。
郭明錤表示，蘋果汽車預(yù)生產(chǎn)背后的項目團隊已被解散，如果不迅速重組，蘋果汽車將無法在2025年上市。盡管最近有報道稱，蘋果可能會在2025年宣布與其他公司合作量產(chǎn)“蘋果汽車”，但郭明錤表示，蘋果量產(chǎn)的具體日期尚不確定。郭明錤沒有提供更多細(xì)節(jié)，所以暫不清楚蘋果汽車的團隊已解散了多久，也不知道該項目處于什么階段。2021年12月，有報道稱三名“蘋果汽車”工程師已離職并加盟其他公司。
2020年，蘋果人工智能和Siri負(fù)責(zé)人John Giannandrea負(fù)責(zé)監(jiān)督蘋果汽車研發(fā)。2021年9月，在幾名高管和工程師離職后，蘋果汽車項目開始由Kevin Lynch負(fù)責(zé)。Lynch于2013年加入蘋果公司，此前他曾在Adobe公司領(lǐng)導(dǎo)Flash的開發(fā)。Lynch在蘋果公司擔(dān)任技術(shù)副總裁，多年來，他在Apple Watch及健康功能的研發(fā)中發(fā)揮了重要作用。雖然Lynch沒有汽車行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗，但蘋果招聘了一些來自汽車行業(yè)的高管，包括特斯拉和寶馬的前高管。
不僅如此，據(jù)報道，蘋果的兩家供應(yīng)商正準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車，以贏得蘋果汽車的業(yè)務(wù)。富士康計劃在2023年前在北美生產(chǎn)電動汽車。去年，富士康證實正在美國和墨西哥各地物色新工廠選址。立訊精密已與奇瑞集團達(dá)成生產(chǎn)電動車的合作，這對蘋果來說意義重大，因為立訊精密可以幫助蘋果汽車進入中國市場。
據(jù)悉，分析師預(yù)計蘋果汽車將在未來一到兩年內(nèi)進入量產(chǎn)階段。然而，業(yè)內(nèi)人士卻表示，蘋果汽車要想進行必要的道路測試還為時過早。
據(jù)悉，蘋果汽車團隊以前似乎曾被解散或者重組過。2016年，蘋果某位高管對造車進度不滿意后，蘋果暫停了該團隊的招聘工作。
CONTACT US
ICC APP
